206 
Alarme volumetrique non ? 
Le seuil moyen de savoir c'est de peter une vitre et rentrer dedans pour voir

Plus qu'à essayer    

Je passe d'une voiture avec 0 option, a une voiture avec toutes les options quasiment, le grand changement   
Bon sinon je peux déjà plus me passer des voitures essences en 2 jours  

C'est clair que c'est bien plus plaisant en essence   

C'est quoi comme moulin ?

Ca reste petit 1.4 8 soupapes ( 75 cv ), je gagne 20 cv par rapport a la saxo !
Au moins quand j'appuis sa pousse un peu

Tu m'étonnes, le 1.5D ça rame complètement   

Mon moteur commencé a laché, un sale bruit. Il était temps de s'en débarrasser.
Elle a tenu juste a temps pour mon stage  Aucun regret

Sur le CT de la 206 y avait pas grand chose genre essuie glace, pneu, ancrage de porte ( Tout ca a été changé par garagiste ). Il y avait aussi ripage excessif a l'avant, régler par le garagiste également, mais c'est quoi exactement ?
Après y a le classique étanchéité moteur ...

Ripage excessif jamais entendu ! Etanchéité moteur ça peut être minime (du genre le joint du bouchon de vidange foiré par faire du vécu) jusqu'à des problèmes de joint plus importants (celui de culasse fait mal..)

Le ripage c'est le parallélisme après vérification  

La poisse que j'ai avec mes voiture
Problème de masse apparu aujourd'hui sur le 206, quand je mettais clignotant gauche + frei => Sapin de Noel comme sur le Saxo au tout début quand je l'ai eu 

Je nettoie tout et la c'est tout le feux ARG ne marche plus du tout  
Bon après j'ai pas eu le temps d'aller plus loin, mais bon c'est pas un problème bien grave et au pire elle est garantie mais voila ... Elle est passé au CT il y a même pas une semaine

Le CT contrôle les éléments de sécurité entre autres, y a des voitures qui obtiennent le CT alors qu'elles sont pire que moyenne niveau état.

Oui mais les feux font partis du contrôle donc il marchait bien quand le garage me l'a vendu