De totue façon elle sera vendu sans doute quand je pourrais l'acheter :p

ouai après quand t'as un gros soucis faut pas hésiter à négocier le prix. le mec en veux 2500€ avec train arrière HS bah tu lui propose 1500 ! pour 1800€ ça vaut le coup.. un train arrière ça se trouve et c'est pas si sorcier que ça à changer. (si tu vas sur le forum tu trouveras forcément un gars dans ton coin pour t'aider )

S'il n'y avait que le train arrière pourquoi pas, mais quand tu vois tout le reste aussi... Rien que la corrosion aussi présente et ça me suffit à voir ailleurs   

Mais la corrosion c'est normal non ?

D'ailleurs je viens de m'inscrire et je vous ai trouvé sur le forum saxo ! Et sur ta saxo art y a quoi sur le CT ?

Non la corrosion ce n'est pas normal ! En gros c'est rouillé et ça va donc continué si ce n'est pas traité ou empirer si c'est déjà profond.

Sur la mienne j'ai un défaut pour les antibrouillards qui éclairent trop haut, un pour l'état du pare choc (fissuré d'un côté mais ça tient et ça ne se voit quasiment pas), et un pour une déformation mineure dues à des marques faites par cric et chandelles.

Les deux premiers sont bateaux comme tout, le dernier j'ai inspecté le dessous de la voiture pour voir où étaient ces déformations et les trouver

Mais comment faire pour la corrosion ? A part rouler que quand il fait sec

Pour 150€, 50 000 km de moins

http://www.leboncoin.fr/voitures/641297537.htm?ca=17_s

Bumblebee a écrit:

Mais comment faire pour la corrosion ? A part rouler que quand il fait sec

Justement une voiture sans corrosion aurait été plus "soigné" qu'une avec, parce qu'elle aura rouler moins par temps humide ou avec neige/sel, stationner en garage, entretien, etc. Toutes n'ont pas de rouilles et heureusement, autant faire le tri !

http://www.leboncoin.fr/voitures/643181386.htm?ca=17_s   

Pas mal, par contre j'ai du mal avec les jantes de la 106 rally  
Enfin de toute façon je suspends toute recherche jusque la fin de stage qui commence lundi pour 6 semaines  
Comme en plus il sera rémunéré j'aurais environs 800€ + la revente de l'autre Saxo et j'aurais jusque fin Juin pour m'en trouver une belle voir Septembre si je trouve un boulot pres de chez moi et la je pourrais partir sur une 16v peut être 

Ok, en tout cas prends ton temps pour en trouver une propre Et n'hésites pas à nous solliciter si tu veux un avis

Oui de toute façon j'ai jusque fin juin comme je peux m'arranger pour aller a l'IUT.
Faut juste que j'arrive a trouver un job a coter de chez moi pour pouvoir économiser et mettre 3000-4000 pour trouver quelques choses de vraiment bien   


D'ailleurs c'est un peu le bordel pour moi en ce moment.
Entre les dossiers pour les écoles, les recherches d'entreprise pour l'alternance, pour cet été, la voiture, maintenant va y avoir le stage donc le rapport a faire en même temps.
Vivement fin Juin ou j'aurais a peu près tout bouclé  

Aujourd'hui, je cale deux fois. Une première fois sur le plat. Une deuxième fois, quinze minutes plus tard, en montée. Toujours en passant la première. La deuxième fois, j'appuie peut-être un peu trop longtemps quand je tourne la clef. Quelques mètres plus tard, je sens une odeur de brûlé. Je m'arrête sur le bas-côté. J'ouvre le capot. Une odeur de grillé au niveau de l'huile (milieu du moteur). J'attends un peu. Le liquide de refroidissement est à son niveau maximal : il n'a pas bougé depuis deux, trois semaines. Je rajoute de l'huile. (Vidange en septembre 2013, liquide de refroidissement sous son niveau minimal en avril.) Je voulais faire une nouvelle vidange en avril. Ai-je trop attendu ? Bref, évidemment, de l'huile a coulé autour du trou et, après avoir redémarré, de la vapeur (de la fumée ?) s'est dégagée, ne me rassurant pas, car je ne savais plus si c'était mon huile renversée ou le moteur qui prenait feu. Bref, j'ai quand même pu rentrer à la maison, où j'ai constaté que les vapeurs (fumées) et l'odeur avaient disparu.

A votre avis, y a-t-il un lien entre les calages et l'odeur de grillé ? C'est toujours en passant la première. Ça m'a surpris les deux fois, car j'ai appuyé sur l'embrayage comme d'habitude, donc pas d'erreur de commise. En revanche, j'ai constaté que, pour ne pas caler ensuite dans des situations similaires, j'ai dû appuyer davantage sur l'embrayage : comme si la voiture était sans forces.

Culasse ?

Peut-être seulement l'embrayage, ta voiture à quel age?

Ah oui et l'odeur d'embrayage bruelr se reconnait très facilement mais dur de le décrire  

Bumblebee a écrit:

Culasse ?

Encore ! Je l'ai changée en septembre dernier.

Rusbuc a écrit:

Peut-être seulement l'embrayage, ta voiture à quel age?

Aujourd'hui, pas de problèmes, pas de calages, pas d'odeur de grillé.

Elle a 13 ans. Xsara 2 essence.

Mon garagiste a fait le pont : je n'ai pas pu lui en parler.

J'ai oublié de préciser que, la deuxième fois, j'ai calé en côte et ai bien appuyé sur l'accélérateur, dans l'énervement... Mais bon, si ça sentait à chaque fois le grillé, je le saurais. Et puis, quand c'est l'embrayage, ça sent sous le frein à main, pas devant, si ?

Si, le disque d'embrayage est entre ton moteur et ta boite. Mais ça ne doit pas être ça si ça ne te le fait plus.

Justement je dirais que dans l'énervement Richie a bien sollicité son embrayage d'où l'odeur de grillé sur le moment. D'autant plus que ça n'est pas réapparu. C'est caractéristique des démarrages un peu "burnés"    

Sinon moi au final je vais partir sur une 206 dans les 3000€, comme ca c'est mes parents qui me l'achete comme c'est pour ma soeur dans un an, moi pendant ce temps j'économise pour m'acheter une bonne voiture l'an prochain

Rusbuc a écrit:

  Si, le disque d'embrayage est entre ton moteur et ta boite. Mais ça ne doit pas être ça si ça ne te le fait plus.

art39 a écrit:

Justement je dirais que dans l'énervement Richie a bien sollicité son embrayage d'où l'odeur de grillé sur le moment. D'autant plus que ça n'est pas réapparu. C'est caractéristique des démarrages un peu "burnés"    

Si je peux attendre début juin pour la révision, ce serait bien. En espérant que la note ne soit pas salée !

Je ne m'en suis pas servi aujourd'hui. On verra demain.

Merci pour votre aide, en tout cas !

Qui peut me dire ce que c'est ? 

Alarme ? Ou fausse alarme pour dissuader peut être   

Bah c'est ce que je pense aussi ... Mais j'ai rien qui me dit que c'est une alarme, y a pas un bouton sur la clé qui la désactive logiquement quand elle sonne ?

Pas forcément si elle a été rajoutée, et le montage semble indiqué le montage after market. C'est sur quoi comme voiture ?