Peut etre   
Une BMW qui doit avoir 5 ans, la série 4 il me semble

footisoci a écrit:

Ptain vous êtes susceptible ... Déjà ferme la un peu parce que je pense pas avoir dit que voiture francaise = twingo j'ai dis renault = twingo. Et oui j'aime pas renault voilà, et moi en voiture j'ai un vieux 4*4 honda donc j'ai pas un moteur francais comme tu le dis    
Et viens avec une renault et je prend la BMW de mon père que j'ai l'habitude de conduire, niveau puissance/consommation mais je te manges comme tu la jamais vu ... 

du calme et ne racontes pas n'importe quoi. ta dernière phrase relève une complète méconnaissance des performances d'une voiture en général.

donc là tu parles comme un jacky qui va accélerer sur autoroute et faire un excès de vitesse à la fast and furious ?   

je paris que tu fais partis de ceux qui pleurent paul walker.   

mets de l'eau dans ton vin. je ne m'étale pas trop sur le sujet sur le forum car ce n'est pas un forum spécialisé mais je possède une Saxo VTS 120ch et une autre 75ch. Avec la première j'ai déjà pourchasser une audi S4 sur circuit et doubler plusieurs M3. la puissance ne fait pas tout mon ami. tu dois aussi compter sur le poids et surtout sur le pilotage. J'ai aussi posséder une Audi A4 Quattro 1.8T (150ch), qui se trainaît comparé à la saxo. un vrai paquebot.

Avec la saxo de 75ch, je croise souvent des gars comme toi, soit en diesel soit en BMW/Mercedes/... qui pensent voir débarquer sur la voie d'insertion un "jeune conducteur". sauf qu'avec son poids elle accélère déjà bien plus que la voiture standard du marché.

Renault frôle l'excellence avec la Mégane RS. dire le contraire c'est juste ne pas connaître ni la mécanique ni la conduite sportive. Moi non plus je ne suis pas fan, mais je ne crâche pas dessus et ne raconte pas n'importe quoi pour autant...

une saxo de 120ch , tu vole avec ca non ?    

oui, c'est l'idée. là je la prépare pour le rallye et dans ma catégorie ce n'est pas rare de trouver des saxo de 200-220ch.

donc il y a un moment ou il faut arrêter avec les préjugés et poser des questions plutôt que de partir sur des idées reçues...

Et niveau composants, les gars doivent surement adapter non, c'est a dire changer les freins, la direction, les amortisseurs etc... pour se mettre au niveau de la puissance.

oui, la puissance (donc le moteur) n'intervient qu'en dernier. ce qui compte avant tout c'est une auto qui tient la route et qui freine donc priorité sur le châssis et les freins.

pour ma saxo, j'ai des freins de 406 V6, c'est à dire du 4 pistons en diamètre 283mm contre du 2 pistons en diamètre 247mm d'origine. ça me permet d'avoir une puissance de freinage telle que je peux bloquer les roues à 200km/h, après c'est une question de dosage (l'ABS est déconnecté)

Oui voilà, en fait d'origine, une caisse de 150ch va avoir des frein, amorto... adapté a ses 150 ch, mais si ont la reprogramme et qu'on monte en puissance, et qu'on laisse les équipements d'origine, la sécurité ne sera pas optimale.

après rien n'est impossible, c'est une question de sécurité.

mais avoiner sans frein et avec des pneus crevé, c'est possible.

j'ai testé le 2007 en hdi, soporiphique à souhait : pied plancher le diesel réagit très peu, les freins sont accrocheurs mais pas endurant. bon, je l'ai maltraité.

en revanche la direction et la tenue de route sont bien présente, un régal pour monsieur tout le monde.

j'ai discuté avec un pote motoriste chez eux. tout est question de réglementation (émissions CO2) et étagement de boite qui en découle. c'est bien dommage.

footisoci a écrit:

Peut etre   
Une BMW qui doit avoir 5 ans, la série 4 il me semble

     ce qu'il ne faut pas lire   la Serie 4 vient tout juste de sortir il y a quelques mois !


Sinon Kapik a bien résumé   

Ba moi c'est ce que j'ai cru entendre ^^ Mais peut etre que c'est la nouvelle de mon grand père alors   
Après Kapik on a pas le même age t'as le permis depuis plus longtemps donc je peux pas avoir eu plusieurs voitures...
Et oui j'aime bien fast and furious et alors ? Sur autoroute je respecte la limitation de pd mise par l'état.... Mais sur route de campagne à 90 oui je roule plus vite que sur une autoroute et ca fait quoi? Si j'aime la vitesse ? Après c'est sur qu'il faut si tu fais du rally adapter les freins, c'est comme les kékés qui avait le scoot qui débride à 100 voir 120 pour ceux à moto et qui avait de accidents à cause de ca alors que moi j'étais bloqué à 50 ^^

La DS5, je trouve que niveau design elle surclasse les allemandes à des années lumières !

RCZ-R

Tout est une question de goûts :

dans la gamme des ds , j'adore la ds3 elle le design le plus abouti je trouve   

Pour l'avoir vu à plusieurs reprises, elle est vraiment très classe !

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20131223trib000802415/les-cinq-voitures-de-l-annee-2013-1-peugeot-308-l-espoir-francais.html

Voeckler a une DS3

http://www.lesoir.be/390572/article/sports/2013-12-29/accident-ski-michael-schumacher-son-pronostic-vital-serait-engage

Putain après Senna, pas Schumi svp.

Horrible

Personne ne suit le DAKAR 2014 ?

vite fait, je suis les résumés

Je crois que je n'ai plus suivi une seule édition depuis que ça se déroule en amérique du sud.

c'est moins médiatisé aussi.. !

J'ai bien aimé le pilote d'une voiture hier qui était ensablé, un camion le tracte pour le sortir, il redémarre et tombe dans un gros trou.
Le copilote était désemparé.

C'était son 32° DAKAR ^^